十二月十五日，在高速公路施工安全三位一體預(yù)警系統(tǒng)測試現(xiàn)場，校企雙方工作人員在調(diào)試設(shè)備。呂揚(yáng)攝

12月15日，在漢寧高速下行K1362+400米處，陜西省交通建設(shè)養(yǎng)護(hù)工程有限公司漢中分公司的職工像往常一樣，對防護(hù)欄進(jìn)行安全提升施工。不同的是，他們今天要對一套設(shè)備進(jìn)行測試。

突然，隨著遠(yuǎn)處一個(gè)預(yù)警錐筒被推倒，施工人員附近的黃色報(bào)警器閃爍起來，蜂鳴器發(fā)出“立刻撤離、立刻撤離”警示。施工人員迅速撤離到路邊安全區(qū)域。

“這次測試非常成功。我們此前也多次測試了這套交通安全施工預(yù)警系統(tǒng)，成功預(yù)警了多起潛在的安全事故。該系統(tǒng)的應(yīng)用可極大提升道路養(yǎng)護(hù)人員的安全，為施工安全智能化提供有力保障?！标兾鹘豢仞B(yǎng)護(hù)公司漢中分公司經(jīng)理樊昭介紹。

傳統(tǒng)的高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，施工人員往往面臨著車輛失控、超速駕駛、疲勞駕駛等帶來的巨大風(fēng)險(xiǎn)。因此，設(shè)計(jì)一套適用于高速公路施工場景，具備場景感知能力、判別準(zhǔn)確率高的安全預(yù)警系統(tǒng)來保障施工人員人身安全，十分必要。

這套人工智能及多源信息協(xié)同感知的高速公路施工安全三位一體預(yù)警系統(tǒng)，由西安電子科技大學(xué)教授李云松帶領(lǐng)的圖像傳輸與處理研究團(tuán)隊(duì)和陜西交控養(yǎng)護(hù)公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合開發(fā)，2023年已在陜西省交通運(yùn)輸廳立項(xiàng)。

作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，西安電子科技大學(xué)通信工程學(xué)院副教授何剛帶領(lǐng)學(xué)生在現(xiàn)場做了測試?！巴苿?dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、超級計(jì)算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，是《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》中發(fā)展智慧交通的重要內(nèi)容。”何剛說，“人工智能技術(shù)在高速公路養(yǎng)護(hù)施工中的應(yīng)用還相對匱乏，亟須開展相關(guān)研究以提升施工技術(shù)和裝備的智能化水平。這套預(yù)警系統(tǒng)的成功研發(fā)，就是對這一需求的積極響應(yīng)?！?/p>

看到測試圓滿完成，陜西交控養(yǎng)護(hù)公司新產(chǎn)業(yè)開發(fā)部部長楊波說：“這是校企雙方研發(fā)團(tuán)隊(duì)密切配合的成果。隨著高速路車流量的不斷增加，傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)作業(yè)方式已難以滿足安全需求。這套預(yù)警系統(tǒng)的應(yīng)用，不僅能降低施工人員的安全風(fēng)險(xiǎn)，還可減少現(xiàn)場安全員的配置數(shù)量、降低人力成本、提升施工效率和施工人員的安全感?！?/p>

在施工現(xiàn)場，智慧檢測器作為系統(tǒng)的“眼睛”，安裝在距施工區(qū)域200米的前端，通過視覺與雷達(dá)融合技術(shù)，對車輛駕駛意圖進(jìn)行智能判斷，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離檢測與安全預(yù)警。同時(shí)，預(yù)警錐筒內(nèi)部安裝的陀螺儀系統(tǒng)作為最后一道防線，能夠在車輛碰撞錐筒時(shí)立即觸發(fā)報(bào)警。在施工人員的附近，還有一臺(tái)通過無線連接的報(bào)警器。

“通過對車輛行駛狀態(tài)的判斷，一旦發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)車輛，智慧檢測器能提前5秒至8秒發(fā)出預(yù)警信息，為施工人員安全撤離預(yù)留了充足時(shí)間?！焙蝿傉f，預(yù)警錐筒底座上還安裝了太陽能板，能保障設(shè)備連續(xù)工作7天。

圖像傳輸與處理研究團(tuán)隊(duì)的項(xiàng)目骨干人員高隆介紹，這套超前預(yù)警系統(tǒng)和基于碰撞檢測的施工安全被動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)，在感知到危險(xiǎn)信息時(shí)，會(huì)分3個(gè)警報(bào)級別向不同施工關(guān)聯(lián)方發(fā)送報(bào)警信息，提醒駕駛員減速變道行駛、提醒工作人員緊急撤離避讓、提醒管理人員及時(shí)反應(yīng)救援。

預(yù)警系統(tǒng)的成功應(yīng)用得到了施工方的充分肯定，為高速公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)安全提供了有力保障。

杜拓是這次測試路段養(yǎng)護(hù)一組的負(fù)責(zé)人?！案咚俟肪S護(hù)施工存在著危險(xiǎn)。我們在上一個(gè)路段施工時(shí)，就有一輛車撞上了預(yù)警錐筒。報(bào)警器及時(shí)報(bào)警，工人緊急避讓，確保了安全?！倍磐卣f。

目前，這套預(yù)警系統(tǒng)已經(jīng)在西安、榆林、安康和漢中等地的高速公路養(yǎng)護(hù)施工工程中試用。在施工作業(yè)現(xiàn)場經(jīng)過幾個(gè)月的測試，面對低溫環(huán)境、暗光環(huán)境、大流量等復(fù)雜場景，這套預(yù)警系統(tǒng)仍能準(zhǔn)確識(shí)別危險(xiǎn)情況，并及時(shí)做出分級報(bào)警，綜合預(yù)警準(zhǔn)確率提升到95%以上。

“隨著科技的進(jìn)步和交通行業(yè)的發(fā)展，智慧交通將成為未來交通領(lǐng)域的重要發(fā)展方向。這套高速公路施工安全預(yù)警系統(tǒng)的成功研發(fā)和應(yīng)用，為陜西省的高速公路養(yǎng)護(hù)施工工作樹立了新的標(biāo)桿，也為全國的智慧交通建設(shè)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)?！标兾鹘豢仞B(yǎng)護(hù)公司董事長、黨委書記唐春說。

“我們雙方科研團(tuán)隊(duì)將在全省范圍內(nèi)積極推廣應(yīng)用這套系統(tǒng)，為交通強(qiáng)國建設(shè)貢獻(xiàn)力量?！焙蝿倽M懷信心地說。（呂揚(yáng) 王熙）

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