3月8日凌晨，由西安城投集團(tuán)組織實(shí)施，中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，中建六局、中建絲路承建的幸福路北延伸工程重要節(jié)點(diǎn)——總重達(dá)4.8萬噸的獨(dú)塔斜拉橋主梁，在北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)下，歷經(jīng)120分鐘，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)69.45°后到達(dá)指定位置，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)體重量最大的多向不對(duì)稱斜拉橋?qū)崿F(xiàn)成功轉(zhuǎn)體。

幸福路北延伸工程是西安“七橫十縱”快速路網(wǎng)重要組成部分，南起華清東路，北至礦山路，全長(zhǎng)1.51公里，是連接幸福北路與廣運(yùn)潭大道的核心紐帶。

西安城投集團(tuán)項(xiàng)目管理人員施文焰表示，項(xiàng)目主線需上跨隴海鐵路下行線繁忙干線及浐灞站5股道，并緊鄰地鐵8號(hào)線兩條平行盾構(gòu)隧道，施工區(qū)域管線密布，涉及燃?xì)夂蜔崃艿肋w改。

該項(xiàng)目的控制性工程獨(dú)塔斜拉橋，轉(zhuǎn)體重量達(dá)4.8萬噸，刷新國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)體橋紀(jì)錄。該橋總長(zhǎng)161.15米，梁寬34.3米，塔柱為“雙柱式”鋼筋混凝土橋塔，塔身內(nèi)傾角80°，共布置9對(duì)斜拉索。

面對(duì)鄰近鐵路、管線遷改等復(fù)雜環(huán)境和工程難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)用128天圓滿完成主塔封頂，30天完成掛索施工。

轉(zhuǎn)體前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過傾斜攝影技術(shù)獲取施工區(qū)域高精度三維實(shí)景模型，利用BIM模型參數(shù)化驅(qū)動(dòng)技術(shù)，動(dòng)態(tài)模擬施工推演，預(yù)判施工界面碰撞風(fēng)險(xiǎn)，生成4D施工進(jìn)度模擬動(dòng)畫，為復(fù)雜環(huán)境下橋梁轉(zhuǎn)體施工提供全要素?cái)?shù)字化推演平臺(tái)。

轉(zhuǎn)體中，獨(dú)塔斜拉橋兩端頭中軸線定距精度誤差以毫米級(jí)計(jì)算，這對(duì)轉(zhuǎn)體控制提出了異常嚴(yán)格的要求?！熬薮蟮莫?dú)塔斜拉橋在高度近10米的空中旋轉(zhuǎn)，定距精度不能超過1毫米，難度可想而知。”項(xiàng)目經(jīng)理徐利洋說，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用智能化牽引控制系統(tǒng)、智能化監(jiān)控系統(tǒng)、北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)體角速度、線速度、實(shí)時(shí)空間位置等參數(shù)，在4臺(tái)1000噸自動(dòng)連續(xù)千斤頂?shù)臓恳?，?dú)塔斜拉橋轉(zhuǎn)體最終實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)定位。（記者 劉印）

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