人民網(wǎng)西安9月9日電 （記者孫挺）9月8日，在西十高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著施工人員將首對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌平穩(wěn)地鋪設(shè)在西安東至藍(lán)田區(qū)間的無(wú)砟軌道板上，標(biāo)志著由西成客專(zhuān)陜西公司建設(shè)、中鐵四局施工的西十高鐵全線鋪軌正式啟動(dòng)。

據(jù)了解，西十高鐵穿越秦嶺山脈，橋隧比高達(dá)95%，全線（上下行）共計(jì)512公里鋪軌施工任務(wù)。其中，陜西段鋪軌337公里，湖北段鋪軌175公里。全線涉及長(zhǎng)大坡道鋪軌地段14處，最大坡度比達(dá)25‰。

在西十高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)，鋪軌機(jī)正在將首對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌平穩(wěn)地鋪設(shè)在無(wú)砟軌道板上。籍振新攝

為確保鋪軌施工安全有序推進(jìn)，西成客專(zhuān)陜西公司系統(tǒng)優(yōu)化施工組織，持續(xù)深化科技創(chuàng)新，組織施工單位采用智能工程線調(diào)度信息平臺(tái)，遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鋪軌機(jī)組、長(zhǎng)軌運(yùn)輸列車(chē)、移動(dòng)焊軌設(shè)備等關(guān)鍵設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，可搭載智能預(yù)判模塊，實(shí)現(xiàn)可視化智慧管理和安全隱患超前預(yù)警，為施工安全筑牢科技防線。

“我們將在9月至11月間大規(guī)模展開(kāi)鋪軌施工，為后續(xù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。截至目前，西十高鐵（陜西段）全線15.5座隧道已全部貫通，路基工程、橋梁工程均已全部完成，無(wú)砟軌道完成設(shè)計(jì)總量的75%，新建4座站房工程已全部開(kāi)工，完成設(shè)計(jì)總量的80%，西十高鐵全線建設(shè)進(jìn)入‘加速度’狀態(tài)。”西成客專(zhuān)陜西公司西十指揮部指揮長(zhǎng)宋鷹說(shuō)。

此外，為完成長(zhǎng)鋼軌焊接任務(wù)，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安工務(wù)機(jī)械段茂陵焊軌基地不斷改進(jìn)焊接工藝參數(shù)，克服焊接中網(wǎng)壓波動(dòng)、鋼軌材質(zhì)成分變化和焊機(jī)工況遞降等不利因素，確保焊接過(guò)程穩(wěn)定可控。

9月8日，在新建西十高鐵西安東至藍(lán)田區(qū)間，施工人員正式啟動(dòng)全線鋪軌作業(yè)。劉盼利攝

“我們主動(dòng)提升焊頭落錘試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，將原有的‘5.2米1錘不斷’的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)提升至‘2錘不斷’，通過(guò)更嚴(yán)格的測(cè)試進(jìn)一步夯實(shí)鋼軌焊接的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，同時(shí)采用生產(chǎn)大數(shù)據(jù)方法管控焊接質(zhì)量，確保產(chǎn)品出廠合格率達(dá)到100%。”西安工務(wù)機(jī)械段茂陵焊軌基地主任任立新說(shuō)。

據(jù)悉，西十高鐵是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”，途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)350公里。西十高鐵開(kāi)通后，西安至十堰實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右。

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