人民網(wǎng)西安2月13日電 （記者賈凱璐）2月13日，西延高鐵銅川隧道順利貫通，標(biāo)志著西延高鐵全線隧道全部貫通，西延高鐵建設(shè)進(jìn)入開(kāi)年“加速度”。

西延高鐵全線最后一座隧道——西延高鐵銅川隧道順利貫通。劉一江 攝

西延高鐵銅川隧道位于陜西省銅川市耀州區(qū)境內(nèi)，設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道，全長(zhǎng)11098米，最大埋深約165米，共6個(gè)施工作業(yè)面。隧道地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，施工難度大，為Ⅱ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道，是全線的重難點(diǎn)工程。

為確保施工順利推進(jìn)，建設(shè)單位不斷深化科技創(chuàng)新，采取超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、圍巖監(jiān)控量測(cè)等方式，采用大機(jī)配套施工，配備了智能鑿巖臺(tái)車、智能濕噴臺(tái)車、智能拱架臺(tái)車、智能襯砌臺(tái)車、數(shù)字化防水板臺(tái)車和數(shù)字化仰拱棧橋成套智能裝備，結(jié)合地理信息系統(tǒng)（GIS）與建筑信息模型（BIM）技術(shù)，構(gòu)建了高保真、全實(shí)時(shí)、不間斷的同步施工場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)了施工的可視化和可追溯。

西延高鐵銅川隧道內(nèi)，工作人員正在進(jìn)行打磨作業(yè)。王超 攝

“截至目前，西延高鐵全線47座隧道已全部貫通，路基工程已完成設(shè)計(jì)總量的87%，無(wú)砟軌道完成設(shè)計(jì)總量的38%，橋梁工程完成設(shè)計(jì)總量的95%，新建8座站房已全部開(kāi)工?！蔽鞒煽蛯ｊ兾鞴疚餮痈哞F建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)周衛(wèi)民說(shuō)。

西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，線路全長(zhǎng)299.8公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線高速鐵路，設(shè)計(jì)速度350公里／小時(shí)。線路建成投入運(yùn)營(yíng)后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的2.5小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，對(duì)進(jìn)一步完善優(yōu)化國(guó)家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興，推動(dòng)西部大開(kāi)發(fā)形成新格局具有重要意義。

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