人民網(wǎng)西安4月23日電 （記者白鴿）4月23日，隨著一聲汽笛長鳴，一列滿載45個集裝箱貨物的列車從西安國際港站緩緩駛出，將一路南下抵達(dá)武漢陽邏港，貨物將換乘班輪運往江蘇太倉港，這標(biāo)志著陜西首趟鐵水聯(lián)運“一單制”班列正式開行。

陜西首趟鐵水聯(lián)運“一單制”班列正式開行。張立麗攝

據(jù)了解，此次開行的鐵水聯(lián)運“一單制”班列是一種創(chuàng)新的運輸組織模式，通過“一次委托、一單到底、一箱直達(dá)、一次結(jié)算”，實現(xiàn)鐵路、水運等不同運輸方式間的無縫銜接?！耙劳须娮舆\單等技術(shù)手段，貨主只需一次性辦理手續(xù)、結(jié)算費用、完成貨物保險，就能完成全程運輸，有效減少了中間環(huán)節(jié)，降低了物流成本?！蔽靼茶F路局貨運部多式聯(lián)運科科長孫曼介紹。

這趟班列搭載的貨物是從俄羅斯進(jìn)口的45箱牛皮紙，均為中歐班列回程物資。據(jù)統(tǒng)計，西安國際港站今年一季度累計開行中歐班列1519列，其中回程班列占開行總量的60%。此次鐵水聯(lián)運“一單制”班列的開行，為中歐班列回程分撥貨物提供了新的物流服務(wù)模式，進(jìn)一步優(yōu)化了中歐班列回程貨物運輸路徑。

“以本次西安國際港至太倉港的鐵水聯(lián)運為例，‘一單制’班列較傳統(tǒng)鐵水聯(lián)運，全程運輸時間縮短了3天，運輸時效提升30%以上，物流成本降低約25%?！蔽靼沧再Q(mào)港建設(shè)運營有限公司副總經(jīng)理張奇韜說。

滿載45個集裝箱貨物的列車從西安國際港站緩緩駛出。孫季翔攝

為保障班列順利開行，西安鐵路局加強與港口、船運公司等單位的協(xié)作配合，在貨運服務(wù)95306平臺與海運訂艙系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，涵蓋產(chǎn)品查詢發(fā)布、運單操作、全程追蹤等功能，為客戶提供了極大的便利。同時，西安鐵路局優(yōu)化運輸組織方案，科學(xué)安排列車運行時刻，確保班列安全高效運行。

下一步，西安鐵路局將持續(xù)完善鐵水聯(lián)運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，拓展運輸線路和業(yè)務(wù)范圍，吸引更多企業(yè)選擇鐵水聯(lián)運“一單制”的運輸模式。

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